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Revisione Carrello Porta Barche
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OlCiccio

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MessaggioInviato: Ven Giu 08, 2018 12:33    Oggetto:  
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kwama ha scritto:
Camillo ha scritto:
Chiaro che poi dipende anche dal campo di applicazione.

Una protesi cardiaca non è una carriola.



Certo che si ma giusto per farti fare due risate e per farti capire la strada imboccata ti faccio un esempio di questi giorni.

Ho dovuto cambiare il motore che usa l'ortopedico, una versione evoluta di un dremel con in più la possibilità di variare la coppia oltre al numero di giri.
Ovviamente costruito con più cura, non voglio banalizzare, ma un giocattolino da 13.000€.

Prodotto con tutte le certificazioni di questo mondo, prove elettriche e certificato di taratura.
Arrivato in sede sono state rifatte le prove elettriche (deve essere testato sotto il gruppo di continuità dove è realmente utilizzato) e rifatte le prove di taratura.

Ho dovuto far dichiarare al chirurgo il range di accettabilità della taratura
Ho dovuto far fare la formazione agli infermieri anche se il modello era identico a quello precedente.

Senza considerare la scartoffie che ho dovuto compilare per fare entrare specialist per la formazione e accessori vari.

Un inferno....


sei in un'azienda certificata immmagino

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MessaggioInviato: Ven Giu 08, 2018 12:33    Oggetto: Adv






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kwama

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MessaggioInviato: Ven Giu 08, 2018 5:28    Oggetto:  
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si certo un paio di certificazioni iso e joint commission (specifica per il campo sanitario).

Riconosco che in caso di contenzioso aiutano molto

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Camillo

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MessaggioInviato: Ven Giu 08, 2018 7:31    Oggetto:  
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Poi vai nelle scuole statali e trovi gli impianti elettrici coi fili volanti giuntati con il nastro da pacchi e il giallo verde usato per la fase....
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dotchicco




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MessaggioInviato: Lun Lug 02, 2018 5:47    Oggetto:  
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Ad oggi dopo contatti telefonici con motorizzazione e dopo aver letto tutto quello che potevo trovare personalmente non sono ancora riuscito a capire due cose.
Se nel frattempo sti maledetti carrelli possano circolare o meno.
Se per superare il collaudo sia necessario apportare modifiche ai carrelli. Una domanda su tutte, l'argano va bene quello di serie di 30 anni fa o deve essere omologato come prescrive attualmente il codice???
Nessuno parla, nessuna sa. tutto è un gran polverone...
Doc
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Camillo

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MessaggioInviato: Lun Lug 02, 2018 7:39    Oggetto:  
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L'argano è un accessorio del carrello non necessario alla circolazione. Se tu metti le cinghie CE a tenere il carico, al verificatore dell'argano non gliene può fregare di meno.

Dopo la data di scadenza del 31 dicembre non puoi circolare. Ad oggi sono bloccati solo i "recidivi", ovvero quelli chiamati a far la revisione nel 1998 e seguenti che non l'hanno fatta.

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thirsenos

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MessaggioInviato: Lun Lug 02, 2018 11:06    Oggetto:  
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L'argano deve restare quello originale , ma sembra che sia ancora tutto da discutere ..Il Tontoloni stallato sta ricevendo pressioni affinchè si modifichi dai due anni ai quattro , visto che sono mezzi che ormai più di 100 km l'anno non fanno. La case spingono , la richiesta , con sta rottura di palle è notevolmente calata.
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Camillo

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MessaggioInviato: Mar Lug 03, 2018 8:17    Oggetto:  
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thirsenos ha scritto:
L'argano deve restare quello originale , ma sembra che sia ancora tutto da discutere ..


Io ho trovato diversi pareri che confermano che tutto quello che è allestimento personalizzato, e quindi argano, passerelle, ruota di scorta, rulli etc non è oggetto di revisione se non per la stabilità del fissaggio a bordo e il rispetto della sagoma.

Citazione:

Il Tontoloni stallato sta ricevendo pressioni affinchè si modifichi dai due anni ai quattro , visto che sono mezzi che ormai più di 100 km l'anno non fanno. La case spingono , la richiesta , con sta rottura di palle è notevolmente calata.


Secondo me già ci è andata bene che non hanno messo la revisione annuale come per i rimorchi "normali"... Si arrampicheranno sugli specchi lisci dell'"Europa che ce lo chiede" e non cambierà niente.

PS: mi piacerebbe che una volta tanto qualcuno mi spiegasse perchè a noi l'Europa chiede sempre di "stringere" le normative auto, poi vai in GB o in Krukkia e scopri che sulle auto ci fanno quel c.... che vogliono...

Basta una dichiarazione della escort dei certificatori, ovvero il TUV, e su una 500 ci puoi mettere anche le gomme di una F1....

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MessaggioInviato: Mar Lug 03, 2018 6:45    Oggetto:  
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C'è da mettere nel gioco la lobby dei rivenditori di caravan/camper ,ridottisi a pochi in questi ultimi anni , per loro è una manna improvvisa. Molti hanno la caravan o il carrello in rimessaggi lontani 60 70 80 km , forse più. Pensa a tutti i rimessaggi che orbitano in zona Argentario , e questi si devono fare u sacco di strada , agganciare e andare alla MTC ....che fare? Ecco gli alibabàeiquarantaladroni che ti offrono il servizio revisione .."portaci il carrello roulotte ,ci pensiamo noi...200 euro e passa la paura" !!!! Cpito la mignottata? IN Europa le MTC sono aperte pure di pomeriggio!!!
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kwama

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MessaggioInviato: Mer Lug 04, 2018 4:52    Oggetto:  
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però Thirs chi offre il servizio revisione non ruba mica niente.... vuoi startene comodo a casa? paghi e qualcuno si scomoda per te.

Ad esempio io per primo se trovassi qualcuno che offre il servizio sarei ben felice di usufruirne...... anzi ti direi che fino a 150€ lo ritengo quasi un prezzo ragionevole

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MessaggioInviato: Ven Lug 06, 2018 6:46    Oggetto:  
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Caro Kwama, il problema è l'assordante silenzio dei cosidetti imprenditori/aziende che nulla fanno per contrastare sta idiozia illogica. Due anni!!!!! ,la revisione di un rimorchio che farà appena 300km in due anni è una cosa illogica ,irrazionale,inconcepibile. Nonchè una sorta di tassa sul mio tempo libero. Si , va bene il servizio, si tratta di andare alla MTC con tutto già prenotato e fare la "visita"...ma il bello è che la barca la devi togliere,,e togliere la barca significa andare ogni due anni al cantiere a pagare varo e alaggio che non sono 50 euro.... Io sto vivendo male questa cosa perchè la ritengo una forte limitazione del mio tempo e della mia libertà.
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Camillo

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MessaggioInviato: Ven Lug 06, 2018 9:15    Oggetto:  
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No, la barca non la devo togliere... la circolare su questo punto è chiarissima...
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MessaggioInviato: Sab Lug 07, 2018 1:13    Oggetto:  
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Sicuro? Alla MTC mi hanno detto il contrario!!! ... Vedremo , tanto ce l'ho nel 2019 se ci arrivo....
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dotchicco




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MessaggioInviato: Sab Lug 07, 2018 10:38    Oggetto:  
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In motorizzazione affermano che si deve fare il collaudo prima di circolare, anche prima del 31 dicembre. A questo punto ho interpellato un amico della stradale, mi farà sapere... che casino. Quasi quasi mollo tutto e uso il kayak... fanno passare la voglia.
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thirsenos

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MessaggioInviato: Sab Lug 07, 2018 3:11    Oggetto:  
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dotchicco ha scritto:
In motorizzazione affermano che si deve fare il collaudo prima di circolare, anche prima del 31 dicembre. A questo punto ho interpellato un amico della stradale, mi farà sapere... che casino. Quasi quasi mollo tutto e uso il kayak... fanno passare la voglia.

Ma se non puoi circolare come fai a fare il collaudo???? o meglio , devi prenotare , e presenti se ti fermano il foglio di prenotazione... Poi succede che quel giorno che vai, per uno sciopericchio o per intasamento traffico arrivi tardi e non fai la revisione....Gurdate è un bel pastrocchio , ma di quelli fatti bene.C'è poco da scherzare. Ho scritto a Cresci.... ancora non rispondono....

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dotchicco




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MessaggioInviato: Dom Lug 08, 2018 10:05    Oggetto:  
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È il solito casino all'italiana... Finirà tutto a tarallucci e vino ma intanto ce
lo prendiamo nel solito posto


Ultima modifica di dotchicco il Lun Lug 09, 2018 6:49, modificato 1 volta in totale
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thirsenos

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MessaggioInviato: Dom Lug 08, 2018 11:42    Oggetto:  
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dotchicco ha scritto:
È il solito casino all'italiana... Finirà tutto a tarallucci e vino ma intanto c'è lo prendiamo nel solito posto

Spero che il mercato dei carrelli crolli letteralmente, così Cresci ,Ellebi,Plinimbrogliotti &C. vanno a remengo!

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MessaggioInviato: Mar Lug 24, 2018 11:32    Oggetto:  
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Alla fine io ho risolto. Ho chiesto ad un amico che è nella stradale che mi ha detto che si sarebbe interessato ulteriormente. ancora non ho saputo nulla. pertanto il gommone lo porto al mare a piedi, sulle sue ruote bestemmiando e sudando come una bestia (in fondo sono 500 metri con tanto di sottopasso, me la cavo con due tre anni di prgatorio). Il motore lo porto giù in auto e vaffanculo alla revisione (perdonate il francesismo)
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