Sono fortunato o sfortunato?

Drummer

Insomma è successo questo:
ho venduto il mio maresciallo ad un amico (a prezzo davvero di favore) e lui conoscendo come tengo le mie cose lo ha preso ad
occhi chiusi.
L'abbiamo portato all'Officina nautica dove mi servo, lo hanno rimesso in moto dopo due anni che era stato fermo (ma adeguiatamente rimessato in precedenza) ed è partito al primo colpo (si tratta del Suzuki DF40).
Fin qui tutto ok.
Siamo andati a fare un giretto in mare, ma a causa del maestrale la prova è durata solo un quarto d'ora.
Poi il nuovo acquirente lo ha usato per una uscita con dei suoi amici e mi ha mandato messaggi di contentezza: insomma era felice dell'acquisto.
Ma alla seconda uscita non è riuscito nemmeno a partire dal porticciolo che il motore gli s'è spento all'improvviso.
Ha chiamato il meccanico il quale ha constatato che il Suzuki va a due cilindri (forse nenanche bene...)
Sospettano l'incrinatura della testa oppure la bruciatura della guarnizione di testata, ma finchè non viene smontato non si può sapere.
Secondo voi ho delle responsabilità avendolo rimessato sempre e con documentata fattura dell'officina, dove hanno sempre sostituito qualsiasi parte che poteva mostrarsi usurata?
Non so che fare per tacitare il rimorso, in quanto trattasi si un amico! Sad

Chiedo consigli a voi.
Grazie.

Adv

timer

Guarda Drummer, sicuramente è una situazione assai spiacevole x tutti e 2, sia x te che x il tuo amico. Mi par di capire che tu hai la coscienza a posto, e credo che il tuo amico lo capisca....
Mettila cosi, se il motore smetteva di andare in mezzo al mare e non in porto, era parecchio peggio!!!! Se è un amico, capirà la tua buona fede.
Se no, ti ripigli il tutto E RITORNI A NAVIGARE !! Cool

**Camillo**

Un motore con la guarnizione di testa andata non parte al primo colpo, quindi mi verrebbe da dire che non hai colpe e non potevi avere dubbi o riserve.

È anche vero che il peggior nemico dei fb è l'inutilizzo.

Nel caso dei Ciofuki ( spero di sbagliarmi) può essere che un inizio di corrosione sulla testa abbia " camminato" mangiandosi l'alluminio sulla battuta della guarnizione ... la pressione di scoppio ha fatto il resto...

Fino al 2003 sul DF 40 senza anodi era un classico ...

Drummer

(Vedo solo ora che ho sbagliato sezione Embarassed

Spostate pure il thread)

Intanto grazie per queste vostre opinioni!

luciano

Casualità.. E' la legge del caos.. o della sfiga se preferisci
Mettici una pietra sopra, se è un amico, capirà.
A me è accaduto uguale con la Rover Tourer ereditata da mio padre.
Perfetta,con 87M km data via perchè non la amavo particolarmente dopo un anno di possesso.
Presa lui, fatto 1000km bruciata la guarnizione alla testa di punto in bianco

Drummer

Intanto sto cercando (nel caso ci fosse un'infausta diagnosi) se nel web esiste un Suzuki 40DF usato da poter proporre...
Voi che siete più esperti avete qualche idea di come trovarlo? Rolling Eyes

**Camillo**

Cerca un Mercury o Yamaha 3 cilindri 750... il tuo amico ti ringraziera'

Paolo

Non c'è nulla da fare quando si vende qualcosa agli amici succede sempre qualcosa Crying or Very sad

Drummer

Cesi

Certo tu...vendere un suzuki Flap

E dirlo su questo sito...qui in paese arrugginiscono e si bloccano a 5km dal mare ROTFL

**Camillo**

... Che poi la diagnosi quale è stata?

Drummer

Eh! Cami, un piccolo foro che va dal cilindro al circuito di raffreddamento (ma poi è anche minuscolo);
il problema è stato che hanno lasciato il motore in quello stato per 5 gg. e quindi l'acqua salata, penetrando dentro i cilindri ne ha provocato l'ossidazione!
Se riesco metto anche la foto.
Detto inter-nos girano altamente le scatole dover buttar via un motore
con 300 ore di moto per quel bucherello Evil or Very Mad

Nel frattempo ho rimesso in vendita il solo gommone e carrello (vedasi il vecchio thread già utilizzato, senza aprirne un altro).

Grazie cmq. del tuo interessamento. Ciao

**Camillo**

E' il classsico difetto che ha mandato a puttane una valanga di Ciofuki 40...

Vuoi un suggerimento? NON lasciarlo al meccanico, portalo a casa e vendilo come ricambi anche a pezzi ( piede, impianto elettrico, libretto...)

Tanto lui, dopo aver fatto il danno, farebbe esattamente la stessa cosa, e a te invece direbbe che gli costa pure smaltirlo...

Tanto tirar giù la testa, a tempario Ciofuki, senza rimontarla, sarà un'ora di lavoro... e il motore vale più di 50e piu IVA.

PS: e comunque il foro è sulla testa, non sul cilindro, quindi il blocco motore (senza testa) è perfettamente recuperabile previa lucidatura delle canne... nei 4t i cilindri sono a mollo nell'olio, non ci sono cuscinetti a rulli o sfere, quindi il sale gli fa male relativamente.

thirsenos

Urca , l'ha proprio rosicchiato..... Eppure il mio 15 , va benissimo e parte al primo colpo....bho?

**Camillo**

Antonio, tra i vecchi Selva e i Ciofuki l'unica cosa che cambia è il colore e la vagonata di soldi che Suzuki spende in pubblicità per accreditarsi come marchio affidabile..

Ma che duri o non duri è in entrambi i casi solo una questione di qulo.

Ps: quando l'hai usato l'ultima volta?

Drummer

**Camillo**

No, per Thirs.... non vorrei avesse messo via un Ciofuki funzionante vent'anni fa e si illudesse di trovarlo tale e quale...

Drummer

Grazie Camillo, terrò ben in considerazione i tuoi consigli! Wink

Cesi

Dispiace tanto..ma vendi a pezzi ..ci vuole pazienza, ma io dal 90 cacato omc ci ho preso 350€ , quando venduto a corpo ci presi 250 e me lo torno che era entrata acqua in un cilindro..
Motorino avviamento( vedi per quanti modelli é compatibile)
Piede
Elica impianto elettrico
Manetta
Blocco
Dai...alla fine l'affare lo fai tu...certo devi pazientare e sopportare la muliera che vedrà pezzi e viti e casini vari, oltre alle tue ore spese a fare gli affaracci tua Laughing

**Camillo**

.... e l'innumerevole schiera di pirla che chiamerà per offrire 50€ di tutto....