Oldribs Community Official Forum :: Gommone Elle A vtr. 420
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Gommone Elle A vtr. 420
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maurob




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MessaggioInviato: Ven Giu 28, 2019 6:01    Oggetto:  Gommone Elle A vtr. 420
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Ebbene si....ho ceduto mi sono accattato (di nuovo) un gommo con carrello ecc.

Amici con cui esco solitamente erano talmente entusiasti del gommino Joker 350, che, appena arrivata l'occasione per acquistarne uno un pelo più grande non hanno battuto ciglio e hanno tirato fuori le palanche.

Poche in verità, ma il gommone non è messo benissimo, presenta scollature al cono di poppa sx, ed un inizio di scollatura a quello di dx.

Ho avuto molti gommoni, quasi tutti in neoprene, e mai ho avuto problemi di scollature.

A vostro vedere è una cosa che può succedere oppure è il segnale che irrimediabilmente si scollerà tutto?

Il gommone nel complesso si presenta benino, ha dei tientibene in gomma (tipo i Bat) parzialmente rotti, ed una maniglia da sostituire.
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Adv



MessaggioInviato: Ven Giu 28, 2019 6:01    Oggetto: Adv






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maurob




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MessaggioInviato: Ven Giu 28, 2019 6:04    Oggetto:  
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Motore 4 tempi da 25 hp, Selva/Yamaha, carrello Ellebi 460.

Portato via con una pippa di tabacco, acquistato in società, stazionerà al lago di Garda per gite e pesca.

Qualcuno conosce il gommone o il motore?
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Camillo

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MessaggioInviato: Ven Giu 28, 2019 7:44    Oggetto:  
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Sul motore nulla da dire... è il "solito" yamaha/Mercury a "due cilindri e mezzo"... progetto strambo, pesa abbastanza per essere un biciclindrico ma non ho mai sentito di grossi problemi.

Il gommone non lo conosco.

Conosco LA di nome, non era malaccio come reputazione.

Lo scollaggio IMHO dipende dal fatto che avrà avuto il telo da ormeggio che copriva tutto tranne i coni... e col sole tessuto e colla si sono degradati.

Ne ho visti tanti ( soprattutto BAT e Joker) col mezzo cono superiore rifatto...

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venenum




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MessaggioInviato: Ven Giu 28, 2019 9:05    Oggetto:  
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Mmmh due cilindri e mezzo
Meglio delle Honda 500 coi pistoni ovali Shocked
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Camillo

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MessaggioInviato: Ven Giu 28, 2019 10:13    Oggetto:  
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In realtà sono due cilindri e un contrappeso centrale...
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venenum




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MessaggioInviato: Ven Giu 28, 2019 11:52    Oggetto:  
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Camillo ha scritto:
In realtà sono due cilindri e un contrappeso centrale...

... Stabilizzatore?
Per dare fluidità immagino
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Tino

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MessaggioInviato: Sab Giu 29, 2019 2:24    Oggetto:  
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Per le vibrazioni e bilanciare l'albero motore.
Lo facevano anche su certe automobili a 3 cilindri, con il quarto pistone "morto" che bilanciava tutto.

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Camillo

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MessaggioInviato: Sab Giu 29, 2019 8:58    Oggetto:  
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Esatto.

L'albero ha tre manovelle di cui quella centrale muove un finto pistone rivolto verso l'avanti.

Nessuno lo dice ma un 25 bicilindrico 4t vibra come una 500 Fiat.

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luciano

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MessaggioInviato: Dom Giu 30, 2019 10:50    Oggetto:  
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Camillo ha scritto:

Nessuno lo dice ma un 25 bicilindrico 4t vibra come una 500 Fiat.


..a quando un bel boxer più largo che lungo? rofl

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Tino

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MessaggioInviato: Dom Giu 30, 2019 11:00    Oggetto:  
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Citazione:
Nessuno lo dice ma un 25 bicilindrico 4t vibra come una 500 Fiat.

Solo al minimo dai. A 7000rpm non vibra molto.
(Prima o poi imparerò a mettere il nome di chi ha scritto il testo quotato al posto di "citazione")

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MessaggioInviato: Dom Giu 30, 2019 11:17    Oggetto:  
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Tino ha scritto:
Citazione:
Nessuno lo dice ma un 25 bicilindrico 4t vibra come una 500 Fiat.

Solo al minimo dai. A 7000rpm non vibra molto.


per i tre secondi tra quando li raggiunge e quando sbiella?...

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MessaggioInviato: Dom Giu 30, 2019 11:45    Oggetto:  
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Poi quando sbiella si crea un equilibrio tale per cui non vibra più Flap
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