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Mercury 402
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onebee




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MessaggioInviato: Ven Gen 04, 2019 12:32    Oggetto:  Mercury 402
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Ciao a tutti, ho visto che nella mia zona è in vendita un vecchio Mercury 402 40 HP.

Non conoscendo il modello volevo sapere se, qualora fosse in buon condizioni, sia un buon motore. navigare

Inoltre vorrei sapere come fa un 402 cc di cubatura ad esprimere 40cv Rolling Eyes

L'idea è montarlo su un vecchio scafetto da 4.0 m Abbate planante.
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MessaggioInviato: Ven Gen 04, 2019 12:32    Oggetto: Adv






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albertpd

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MessaggioInviato: Ven Gen 04, 2019 1:12    Oggetto:  
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a vederlo dalla dimensione non sembra proprio un 402cc...

Penso sia la potenza la sigla "402", penso sia un 6-700.

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timer

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MessaggioInviato: Ven Gen 04, 2019 1:53    Oggetto:  
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@Albert... Come hai fatto a vederlo??? Question consult
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onebee




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MessaggioInviato: Ven Gen 04, 2019 2:14    Oggetto:  
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timer ha scritto:
@Albert... Come hai fatto a vederlo??? Question consult


hahah effettivamente... Very Happy Very Happy Very Happy

comunque riporto di seguito delle foto del modello.

Wink Wink Wink
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Camillo

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MessaggioInviato: Ven Gen 04, 2019 2:17    Oggetto:  
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Il 402 è semplicemente la seconda versione del merc 400...che ovviamente non è un 400 cv ma un ben più modesto 35 hp elica da 566cc.

È praticamente 1/3 di una TowerPower sei cilindri 115 cv.

Gambale e piede sono quelli del 50 / 500 / Superamerica 4 cilindri dello stesso anno .

Come 402 è stato costruito dal 72 al 78, poi è diventato 40 e, dal 1984, 35 hp.
È un buon motore ma un po fuori dal tradizionale stile dei Mercury... è meno "rabbioso" , più silenzioso e meno alcoolizzato... un motore più da tiro che da corsa, anche se non arriva ad essere un mulo come il Norseman.

Il limite, come per tutti i Mercury, è che ogni anno o quasi fa storia a se per i ricambi... per esempioil piede ( e il millerighe delle eliche) è cambiato almeno tre volte (1974-1980-1985), idem per il carburatore ( da Tillotson a Mercarb) e per l'impianto elettrico...

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Camillo

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MessaggioInviato: Ven Gen 04, 2019 2:23    Oggetto:  
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Quello in foto è uno dei primi (1972 o 73, dammi una foto della piastra frontale della calandra c'e te lo dico), quindi usa le eliche più vecchie ( di diametro più piccolo sia come disco che come mozzo) e, cosa non trascurabile, ha l'albero motore in ferro dolce che si arrugginisce e incolla al collo d'oca..
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albertpd

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MessaggioInviato: Ven Gen 04, 2019 3:12    Oggetto:  
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ho guardato mercury 402 su google... Flap
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onebee




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MessaggioInviato: Ven Gen 04, 2019 3:22    Oggetto:  
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Grazie ragazzi, sempre efficienti. Exclamation Exclamation Exclamation

Valuteremo il da farsi, nel mentre probabilmente andremo a vederlo.

Mr. Green Mr. Green Mr. Green

A parere vostro, tira di più di un 521 25 cv non sflangiato?!

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Camillo

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MessaggioInviato: Ven Gen 04, 2019 8:45    Oggetto:  
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Si, anche se non in misura esagerata... non è un TOP o un 737, per capirci...
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MessaggioInviato: Ven Gen 04, 2019 9:20    Oggetto:  
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IMHO i vecchi mercury calandra stondata hanno un fascino unico.... Love
un bicilindro 566cc magari beve ancora in misura accettabile....
ha i cilindri cromati e non rettificabili come il 25hp / 400cc?? Ciao

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MessaggioInviato: Ven Gen 04, 2019 10:36    Oggetto:  
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timer ha scritto:
IMHO i vecchi mercury calandra stondata hanno un fascino unico.... Love
un bicilindro 566cc magari beve ancora in misura accettabile....
ha i cilindri cromati e non rettificabili come il 25hp / 400cc?? Ciao


No, da questo punto di vista è un Mercury classico... un grosso " Golden series", per capirci.(ps: per inciso..ho sbagliato... rifacendo i conti è un 545cc, non un 566)

I Mercury degli anni 60/80, quelli col wrap around, hanno una genesi "a ondate" ... periodicamente veniva sviluppato un nuovo gruppo camicia/ pistone/ biella/ lamelle che, declinato a due, tre, quattro e sei cilindri rinnovava buona parte della gamma in un colpo solo..

Cosi ci sono il 90 cc (4, 7.5 e 9.8 hp), il 180 cc (20 Gs, 50 Superamerica, 75 towerpower), il 265 cc (35, 65 4 cil., TP 100) e il 275 cc (40, 65 3 cil, 80 4 cil, 115 TP). Tutti hanno in comune le lamelle sul collo d'oca, le camicie in ghisa, la testa integrale, e ovviamente l'estetica generale, mentre cambiano la forma delle camere di combustione e il deflettore sul pistone.

La caratteristica più interessante della canna 275 cc è che ne esiste una versione con il "porting", ovvero un travaso supplementare che da più potenza e soprattutto coppia in basso. Cosi sono riusci a creare il TP 150 cv ed il 650xp, tricilindrico "estremo" da 90 hp a 7000 giri.. una bestia col blocco da gara.

Io ho usato sia il 35/533 che il 402/545... nella resa c'è un abisso, molto più ampio di quanto quei 12 cc possano far pensare.

Le varie generazioni si sono poi sovrapposte, lasciando in vita più a lungo alcuni modelli più apprezzati, come il Superamerica che, di fatto, li ha seppelliti tutti...

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MessaggioInviato: Sab Gen 05, 2019 8:29    Oggetto:  
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Camillo ci inchiniamo ancora una volta...sei la Treccani dei fuoribordo Very Happy


A me i Mercury vecchi....sanno di vecchio , inaffidabile e .....ruggine Confused

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MessaggioInviato: Sab Gen 05, 2019 9:48    Oggetto:  
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Cesi ha scritto:
Camillo ci inchiniamo ancora una volta...sei la Treccani dei fuoribordo Very Happy


A me i Mercury vecchi....sanno di vecchio , inaffidabile e .....ruggine Confused


Indubbiamente i vecchi Mercury sono "diversi" da quella che è oggi la concezione del fuoribordo, ma non sono peggio, anzi.
Avevano prestazioni nettamente superiori ai concorrenti e consumavano anche di meno.
Molte delle loro caratteristiche all'epoca "esclusive", sono state copiate di sana pianta da tutti e oggi costituiscono lo standard (vedi gli ammortizzatori superiori dentro al gambo anzichè fuori, il "manettone" frontale, lo scarico nell'elica, il cambio con scorrevole dentro l'asse elica, persino la forma esterna del piede)
Avevano fondalmentalmente due difetti: un'accessibilità per la manutenzione da bestemmie bergamasche e una scelta di materiali fatta in funzione dell'uso nei laghi, con scarso uso di Inox. L'alluminio delle fusioni, però, è probabilmente il migliore mai messo in circolazione.

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MessaggioInviato: Dom Gen 06, 2019 7:26    Oggetto:  
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Grazie mr. Henry....quello che oggi é la normalità la dobbiamo a Mercury allora ....altra chicca....
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MessaggioInviato: Mar Gen 08, 2019 9:45    Oggetto:  
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Grazie per le delucidazioni CAMILLO Ola
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