Oldribs Community Official Forum :: Suzuki DF20 2015.. Cosa ne pensate?
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Suzuki DF20 2015.. Cosa ne pensate?
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MessaggioInviato: Ven Ott 16, 2015 7:58    Oggetto:  Suzuki DF20 2015.. Cosa ne pensate?
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Buonasera ragazzi.

Dopo tanto sforzo e tanto duro lavoro, lo Yamaha 8cv 4 Tempi ubriacone di olio di PapÓ ha deciso di lasciarci, in modo lento e doloroso.. Crying or Very sad

Ha tirato parecchio, e ultimamente aveva iniziato a bere molto piu olio del solito (1,5litri circa a settimana), consumando allobstesso tempo benzina piu del mio OMC 15cv dell'80. Partire parte, ma non ce la fa pi¨ poveraccio..

Cosi PapÓ ha preso la decisione.. Ha trovato l'offerta per un Suzuki DF20 del 2015, ultimo modello, quello con iniezione elettronica senza batteria per intenderci, dando in permuta il nostro amato e fedele Yammino..

Qualcuno di voi ha info approfondite su questo motore? Da quello che ho letto finora mi sembra di capire sia abbastanza valido..

Grazie a tutti Mr. Green
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MessaggioInviato: Ven Ott 16, 2015 7:58    Oggetto: Adv






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Camillo

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MessaggioInviato: Ven Ott 16, 2015 8:12    Oggetto:  
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In mano tua dura tre giorni. Flap

Evita i motori a iniezione, soprattutto se piccoli e quindi con portate agli iniettori molto limitate per gli usi gravosi... soffrono terribilmente lo sporco e l'acqua nella benzina.

Fino a che ce l'hai su un gommone con filtri, separatori e controfiltri passi.. altrimenti son dolori.

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Vincy

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MessaggioInviato: Ven Ott 16, 2015 10:11    Oggetto:  
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La preoccupazione mia Ŕ che non posso toccarlo per 4 anni, per la garanzia Flap

Calcola che verrÓ montato su una lancia di 4.20 mt abbastanza leggera, rispetto all8cv volerÓ.. Il problema Ŕ che per quanto puo spendere PapÓ solo questo possono farci avere a buon prezzo. ╚ gia amdato a parlare per i bollettini e lunedÝ dpvrebbe fare il contratto. Se non lo ha mai avuto nessuno nel forum sarÓ una prova nla e una buona guida per chi ne volesse prendere uno in futuro. Naturalmente presto vi metto le foto Wink

A me piace da morire Love
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Vincy

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MessaggioInviato: Ven Ott 16, 2015 10:13    Oggetto:  
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Il filtro decantatore mi pare lo abbia gia di serie, tipo quello del mio mariner
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Camillo

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MessaggioInviato: Ven Ott 16, 2015 11:32    Oggetto:  
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Se ti riferisci al bicchierino sottocalandra, quello sta ad un decantatore come Pupo sta a Lou Ferrigno... Flap
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MessaggioInviato: Ven Ott 16, 2015 11:48    Oggetto:  
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Ma perchŔ usi sti termini che non conosco Flap

Vedremo come si comporta dai, basta che non consuma che papÓ lo userÓ per lavoro ormai. Fattobsta che il primo graffio che trovo non gliela faccio passare liscia Evil or Very Mad
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Camillo

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MessaggioInviato: Sab Ott 17, 2015 10:57    Oggetto:  
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pupo e Lou Ferrigno sono unitÓ di misura di prestanza fisica strettamente tecniche... certificate dal CERN di Ginevra... ROTFL ROTFL
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MessaggioInviato: Sab Ott 17, 2015 11:37    Oggetto:  
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Madˇ ahahahahah dai oggi parlo con PapÓ, vediamo quando arriva la belva Flap
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Vincy

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MessaggioInviato: Gio Ott 29, 2015 10:24    Oggetto:  
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Eccolo Ola
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kwama

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MessaggioInviato: Dom Nov 01, 2015 12:42    Oggetto:  
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Bello.... ma impressioni d'uso?
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MessaggioInviato: Dom Nov 01, 2015 3:06    Oggetto:  
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Eeeh ancora non l'abbiamo potuto testare a causa del maltempo.. Qui in calabria so o 3 giorni di diluvio e vento forte e il mare sta agitatissimo Sad

Vi giuro ho una voglia di provarlo assurda, manco fosse il mio 521cc Flap
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Vincy

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MessaggioInviato: Lun Dic 07, 2015 7:38    Oggetto:  
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Scusate il ritardo Flap

Il motore Ŕ stato testato a dovere, abbiamo finito gia il rodaggio e si sta comportando egregiamente. Come consumi siamo ok, consuma un po di piu sotto sforzo ma riesce a mantenerli bassi.

Insomma, siamo a una 50ina di ore e sta andando alla grande grande vedremo piu avanti Wink
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luciano

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MessaggioInviato: Mar Dic 08, 2015 7:05    Oggetto:  
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Toh lo "sbudellatore inveterato" Mr. Green
..per quel poco che so sento a giro che i DF vanno molto bene, 'vibratori per signora' inclusi.. certo +45kg da sgropparsi..tanta roba

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MessaggioInviato: Mar Dic 08, 2015 11:59    Oggetto:  
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Infatti quando Ibiza a dare gas partendo da fermo si, vibra tutta la barca Flap mi sta piacendo molto come motore, solo che con la lancia di PapÓ Ŕ quasi inguidabile, a 3/4 di gas tende a sbandare sull'acqua tanto che Ŕ leggera Flap perˇ non consuma un cazzo, e il sound mi piace molto, col sibilo classico dei 4t Rolling Eyes

Speriamo riesca ad arrivare alle stesse ore se non di piu dello yamaha.. Ah quello Ŕ stato venduto nonostante fosse sfruttatissimo Neutral
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gommoclassic

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MessaggioInviato: Mer Dic 09, 2015 2:54    Oggetto:  
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Questo non l'ho mai provato, che i 4t non consumano niente abbiano un bel sound insomma abbiano oggettivamente dei punti a favore Ŕ fuori discussione ...

Questo modello poi con i suoi 20 cv se pesa 46 kg ... E' veramente interessante ...

Sei proprio sicuro di quello che dici sulle vibrazioni?

Non so dei 4t che ho provato l'unico vero difetto era il peso (parlo dei 15/20 cv) e il costo da nuovi

Per curiositÓ riesci a posarlo sulla bilancia?! Mr. Green
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Camillo

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MessaggioInviato: Mer Dic 09, 2015 5:43    Oggetto:  
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1) i 46 KG sono teorici , ovvero dichiarati, e quindi probabilmente rilevati senza elica, olio, calandra etc... alla fine della fiera in bilancia sarÓ allineato agli altri 20 hp ( intorno ai 49-50 kg)

2) Le vibrazioni nei 4t bicilindrici ci sono perchŔ sono strutturati come dei doppi monocilindrici... nei primi modelli non si sentivano perchŔ ci mettevano il controalbero, adesso tutti seguono la scuola Honda dei gommini a durezza differenziata secondo la direzione della spinta.

3) Secondo me un motore da 20 hp a iniezione rimane una complicazione inutile.

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MessaggioInviato: Mer Dic 09, 2015 11:12    Oggetto:  
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Si l'ignezione l'avrei evitata ..
Bisogna sapere del peso effettivo per vedere se offre qualcosa di differente rispetto i concorrenti !?

Sui 4 tempi i 15 cv sono veramente perdenti !?

Rimane il rebus dei 40 kg dei 10 cv Potenza non sempre sufficiente o i 50 kg dei 20 cv cioŔ adeguata Potenza ma giÓ troppo peso !?!,
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MessaggioInviato: Mer Dic 09, 2015 11:25    Oggetto:  
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Ormai quella dei 15 hp Ŕ diventata una potenza "fasulla", come lo erano i 10 cv una volta....

Non ce n'Ŕ pi¨ neppure uno di "naturale"... sono tutti dei 20 "castrati" , questo esalta i difetti principali dei 4t, ovvero il peso esagerato e la difficile trasportabilita' , capovolgendo quelli che invece erano i punti di forza dei "vecchi" 15...

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MessaggioInviato: Mer Dic 09, 2015 11:38    Oggetto:  
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Il punto Ŕ proprio questo se si Ŕ orientato sul nuovo e quindi sul 4 tempi su un 3 metri ovviamente consiglierei un 6 cv un bel motoretto leggero con cui si puo togliere lo sfizio dinavigare senza stress ... Anche dietro un 380 quei 25 kg saranno sempre benedetti ..
Mi piacerebbe che una casa giapponesse si cimentasse a produrre un 15 monovilindrico, un 250 cc da 35 kg ... Ecco che si avesse qualcosa di realmente utilizzabile per uno smontabile ... Oggi l'unica vera alternativa rimane il 15 a 2t .. ma per quanto tempo ancora?


Ultima modifica di gommoclassic il Gio Dic 10, 2015 11:41, modificato 1 volta in totale
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Camillo

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MessaggioInviato: Gio Dic 10, 2015 10:05    Oggetto:  
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Ho seri dubbi che un 250 cc monocilindrico:

1) sarebbe utilizzabile (vibrazioni mostruose)

2) peserebbe 35 kg (soprattutto se ci metti un controalbero di bilanciamento per evitare che se ne vada in giro da solo)

3) erogherebbe 15 hp (i 15 4t "naturali" erano tutti dei 300 /320 cc)

Semplicemente si Ŕ decretata la morte commerciale di una categoria di motori (tra i 10 e i 30 hp), di gommoni ( tutti gli smontabili oltre i 3,70) e di barche (un open da 4mt col cavolo che regge i 70 kg di un 25 hp..)

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