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lucante

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MessaggioInviato: Mar Ott 30, 2018 12:33    Oggetto:  pensione...
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le ultime gloriose immagini del Terios

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Adv



MessaggioInviato: Mar Ott 30, 2018 12:33    Oggetto: Adv






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kwama

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MessaggioInviato: Mar Ott 30, 2018 2:26    Oggetto:  
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porello e che fine gli hai fatto fare? demolito?

Anche se sinceramente visto il travagliato acquisto pensavo fosse già morto e sepolto da un pezzo

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Bat Grifo + Yamaha Top_pato
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lucante

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MessaggioInviato: Mar Ott 30, 2018 4:16    Oggetto:  
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macchè, era in uso fino alla settimana scorsa...mi ha portato al mare (pochissimo) e al monte a funghi (tanto)

venduta settimana scorsa dopo averne elencato al compratore tutti i difetti e fatto prendere visione di tutta la ruggine

domani vado a prendere la sorellina Mr. Green

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OlCiccio

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MessaggioInviato: Mar Ott 30, 2018 4:52    Oggetto:  
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bhe alla fine ti è durato
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Lomac 4.60 VTR - Yamaha 25cv 3cil autolube 25Jeos
Marshall m40 smontabile - Evinrude 521 20 cv
Evinrude fisherman 6cv (soprammobile) - Evinrude lightwin 3hp 1966 - Johnson folding 3hp
La tua libertà finisce dove inizia la mia!
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Camillo

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MessaggioInviato: Mar Ott 30, 2018 6:24    Oggetto:  
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E mò che prendi?
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lucante

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MessaggioInviato: Mar Ott 30, 2018 6:32    Oggetto:  
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indovina? Mr. Green
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lucante

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MessaggioInviato: Mar Ott 30, 2018 6:34    Oggetto:  
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MessaggioInviato: Mar Ott 30, 2018 6:38    Oggetto:  
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sono innamorato del Terios...ho cominciato a cercare a fine giugno (quando ho revisionato il vecchio)
prezzi allucinanti per i pochi Terios messi bene
settimana scorsa ho visto questo a 100 km da casa e sono andato a vederlo

dovrei ritirarlo domani pomeriggio

pagato più del vecchio, 2000 ma è senza gancio traino, senza ruggine Mr. Green , con aria condizionata e impianto a GPL
tettuccio e parte del cofano scoloriti sono le sue pecche

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MessaggioInviato: Mar Ott 30, 2018 8:01    Oggetto:  
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Ma il vecchio perchè l'hai cambiato? mettere il gancio non ti costerà poco...
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thirsenos

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MessaggioInviato: Mar Ott 30, 2018 11:36    Oggetto:  
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Gpl sul Terios???? Prepara il portafoglio.... Evil or Very Mad
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lucante

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MessaggioInviato: Mer Ott 31, 2018 8:34    Oggetto:  
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Camillo ha scritto:
Ma il vecchio perchè l'hai cambiato? mettere il gancio non ti costerà poco...

il telaio era arrivato a fine corsa...non potevo più fidarmi
il gancio costerà...lo so

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MessaggioInviato: Mer Ott 31, 2018 8:35    Oggetto:  
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thirsenos ha scritto:
Gpl sul Terios???? Prepara il portafoglio.... Evil or Very Mad

cioè?

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thirsenos

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MessaggioInviato: Gio Nov 01, 2018 1:28    Oggetto:  
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@Lucante: purtroppo non ha un motore che apprezza il gpl. quelli che conosco che lo hanno montato hanno avuto tutti problemi alla testata e alle valvole. Chi ha usato un adittivo per l'olio se l'è cavata meglio.
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albertpd

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MessaggioInviato: Gio Nov 01, 2018 10:06    Oggetto:  
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I motori giapponesi sono delicati per quanto riguarda le sedi valvole, sopratutto per i motori trasformati a gas..

Non so se il tuo motore abbia problemi col gpl, di solito col flashlube si risolve .

In ogni caso ci vogliono sempre almeno 50-70k km per i problemi

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Boston Whaler 13 sport 1969 - Evinrude 40 1970
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lucante

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MessaggioInviato: Ven Nov 02, 2018 8:39    Oggetto:  
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grazie per la dritta
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Camillo

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MessaggioInviato: Ven Nov 02, 2018 10:35    Oggetto:  
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albertpd ha scritto:
I motori giapponesi sono delicati per quanto riguarda le sedi valvole, sopratutto per i motori trasformati a gas..

Non so se il tuo motore abbia problemi col gpl, di solito col flashlube si risolve .

In ogni caso ci vogliono sempre almeno 50-70k km per i problemi


E probabilmente molto di più se ogni tanto vai a benza.

Più in generale, i problemi alle sedi valvole ( o di autoaccensione) col gas sono dovuti ad errata taratura che crea surriscaldamenti.
Molto dipende dal tipo di impianto ( l'ideale erano quelli vecchi a unico ugello nel collettore, in cui il motore o va o non va, oggi estinti in nome della "resa ecologica A+++" ) mentre con i multipoint a taratura indiopendente un cilindro troppo magro viene facilmente mascherato da un buon rendimento degli altri fino a quando è troppo tardi. (visto di persona un pistone maciullato dall'autoaccensione in un impianto " di fabbrica")

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MessaggioInviato: Ven Nov 02, 2018 8:17    Oggetto:  
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albertpd ha scritto:
I motori giapponesi sono delicati per quanto riguarda le sedi valvole, sopratutto per i motori trasformati a gas..

Non so se il tuo motore abbia problemi col gpl, di solito col flashlube si risolve .

In ogni caso ci vogliono sempre almeno 50-70k km per i problemi


Il flash lube non so se risolva qualcosa. Vado a gas da una vita mai montato. Le sedi si lubrificano con la pressione dell'olio in circolo, forse è l'ipotesi dei 4 iniettori 4 che può creare problemi causa taratura degli stessi. L'importante e cambiare l'olio in modo puntuale.

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lucante

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MessaggioInviato: Lun Nov 05, 2018 9:28    Oggetto:  
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taglio la testa al toro e non lo uso Mr. Green
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luciano

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MessaggioInviato: Lun Nov 05, 2018 12:42    Oggetto:  
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thirsenos ha scritto:
L'importante e cambiare l'olio in modo puntuale.


Cambiare? ROTFL ROTFL
Ma quando mai.. a scadenze classiche. Più che altro mettercelo.. Il mio non fa mai fondo rofl
Diciamo che a una donna non darei mai un motore a gas ( a meno che sia figlia di un meccanico)
Io sono a 280Ml col Bloblò aspirato Mr. Green (1.6 16v) e escluso lo 'sgargamellarsi' il solito kg d'olio ogni 4-5000km (in base al tipo di percorrenza, piano o monte..) va come un orologio.. a parte quella campanatura di m.. ma è passo lungo e viaggio carico.
Capito il giochino della fasatura e accensione ( soprattutto candele regolate rigorosamente ogni 5ml.. purtroppo la detonazione del metano è merdosa )
mai più avuto noie. Parte carico alzando solo la frizione.. regolare come un diesel aspirato di quelli indiretti..
Certo il 1.4 turbo (provato) è un missile.. ma fa anche 14km con un kilo contro i 20-22 del 'somarello'

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Camillo

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MessaggioInviato: Lun Nov 05, 2018 7:23    Oggetto:  
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luciano ha scritto:
escluso lo 'sgargamellarsi' il solito kg d'olio ogni 4-5000km (in base al tipo di percorrenza, piano o monte..) '


Non pensavo esistessero ancora automobili 2t.... consult

ROTFL ROTFL ROTFL ROTFL

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