Oldribs Community Official Forum :: Selva Master 600
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Selva Master 600
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luciano

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MessaggioInviato: Sab Giu 08, 2019 3:34    Oggetto:  
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bello.. però non conosco..
per quanto l'hai pagato.. val bene il gioco! Mr. Green
Rammenta sempre dopo che lo usi in mare, come ha detto Raph , la 'doccia' in acqua dolce ( non solo la 'giratina' in bidone , i trattamenti Selva si sa come sono.
E' che sarà un 'tonno' da maneggiare..

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MessaggioInviato: Sab Giu 08, 2019 3:34    Oggetto: Adv






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timer

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MessaggioInviato: Sab Giu 08, 2019 6:09    Oggetto:  
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Da libretto, gambo lungo e avv. elettrico pesa 68,5 diciamo una settantina...
Un bel tonno , si....alla fine più o meno come il norseman.

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Tino

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MessaggioInviato: Sab Giu 08, 2019 6:50    Oggetto:  
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Secondo me non pesa molto per la cavalleria che offre ( 45 abbondanti come detto da Raph) poi quando lo userò per evitare rogne lo assicuro con la cilindrata, sempre da consiglio. Dimenticavo di dire che il tizio mi ha anche dato la monoleva originale Selva a guscio, completa di cavi e tiranti, e un'elica di ricambio, e pure il cavalletto che si vede in foto costruito da lui Flap
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maurob




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MessaggioInviato: Sab Giu 08, 2019 7:35    Oggetto:  
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Praticamente è come se foss passato Babbo Natale Very Happy
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Tino

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MessaggioInviato: Sab Giu 08, 2019 9:17    Oggetto:  
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Praticamente si. Flap
pensa che mi ha detto che lo voleva buttare, ma non ha trovato nessuno che gli dava una mano a spostarlo.
Praticamente lui era contento perché gli ho liberato il posto.
Questo però mi fa riflettere sul fatto che la gente non dà più valore a questi stupendi motori a 2 tempi ( a prescindere che sia selva, o Mercury, o omc ecc...) che hanno ancora tanto da dare e a mio avviso più affidabili dei nuovissimi 4 tempi a iniezione ca@@i e mazzi.

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Cesi

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MessaggioInviato: Dom Giu 09, 2019 6:53    Oggetto:  
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La gente non ha tempo ....
Certo che hi nominato il peggio dei marchi Flap
E avere una barca , perché con quel motore non si parla più di gommini é un impegno importante

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Motore ....una sorpresa
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Tino

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MessaggioInviato: Dom Giu 09, 2019 7:03    Oggetto:  
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Comunque sia meglio così, meglio per me almeno.
Cosa mi consigliate di controllare in un motore nuovo, fermo da 30 anni?
Una cosa che ho notato sono i tubi della benzina che si sono seccati.
Girante e olio piede dovrebbero essere nuovi.
Poi mi mancano le candele. Vanno bene quelle per il 521?

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Camillo

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MessaggioInviato: Dom Giu 09, 2019 8:24    Oggetto:  
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Tino ha scritto:

Girante e olio piede dovrebbero essere nuovi.


Non di trent'anni fa, spero...

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MessaggioInviato: Dom Giu 09, 2019 8:36    Oggetto:  
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Il mio Suzuki fermo da un po'di anni aveva/le menbrane della pompa benzina secche Crying or Very sad
Ma per quelle ti conviene fare una prova.
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MessaggioInviato: Dom Giu 09, 2019 9:14    Oggetto:  
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Camillo hai ragione. Girante e olio piede erano nuovi 30 anni fa', quindi li cambio. Tubi benzina e pompetta manuale sicuramente vanno cambiati. Per le membrane delle pompe (ci sono 2 pompe) visto quello che costano mi conviene cambiare pure quelle. Il termostato ho aperto il coperchio e non c'è, meglio. Candele nuove e dovrei essere a posto. Poi lo provo nella mia vasca di eternit radioattiva Flap
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luciano

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MessaggioInviato: Dom Giu 09, 2019 11:37    Oggetto:  
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Senti.. per quanto lo hai pagato e visto le condizioni, fai un bel giro 'doityourself' di manutenzione. >capisco che sarebbe un bel passatempo invernale ma in un pò di serate e qualche foglio da 20, se hai posto, risolvi.
Le candele usa le sua. Guarda le vecchie che monta e cerca un equivalenza ( anche se per provarle una bella spazzolata e registrazione degli elettrodi, secondo me va più che bene- se l'ha usato poco saranno nuove, controlla se ci son crepe sulla ceramica).
Girante e olio piede nuovi e guarda come lavorano tubi e membrane (quando la accendi se e come sta in moto lo vedi subito) prima di cambiarli. Controlla l'isolamento delle 'bovine' d'accensione, due gocce di olio nei cilindri, cicchetto a mano dal carburo e TIRA!
Aggiornaci che son curioso

PS certo che Santa Cazzus passa sempre dagli altri.. Da me solo uccelli paduli ( che volano all'altezza de' i c... ) ROTFL

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MessaggioInviato: Dom Giu 09, 2019 12:15    Oggetto:  
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Il motore mi è stato dato senza candele, con due pezzi di carta infilati nei buchi sulla testata perché non entri polvere, ho cercato il ricambio sul web ma il selva master non lo trovo ne come 25hp, ne come 40 e neanche come 50. Quindi non so che candele mettere. Ho detto quelle del 521 perché vanno bene anche sul 4hp, ma se non sono sicuro che vadano bene non ce le metto.
Per il resto provo come hai detto tu.
Comunque Luciano è una ruota che gira. Flap l'anno scorso proprio in questi giorni ero fermo a casa con la caviglia rotta e ho perso tutta la stagione Evil or Very Mad

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timer

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MessaggioInviato: Dom Giu 09, 2019 12:39    Oggetto:  
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secondo me x una prova van bene anche le candele del 521...poi con calma cerchi le sue.
Anno prossimo si farà il confronto Norseman alpine vs. Selva master belva...bella lotta!! Soprattutto a livello consumi! Flap Flap Flap

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MessaggioInviato: Dom Giu 09, 2019 1:10    Oggetto:  
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luciano ha scritto:
Senti.. per quanto lo hai pagato e visto le condizioni, fai un bel giro 'doityourself' di manutenzione. >capisco che sarebbe un bel passatempo invernale ma in un pò di serate e qualche foglio da 20, se hai posto, risolvi.
Le candele usa le sua. Guarda le vecchie che monta e cerca un equivalenza ( anche se per provarle una bella spazzolata e registrazione degli elettrodi, secondo me va più che bene- se l'ha usato poco saranno nuove, controlla se ci son crepe sulla ceramica).
Girante e olio piede nuovi e guarda come lavorano tubi e membrane (quando la accendi se e come sta in moto lo vedi subito) prima di cambiarli. Controlla l'isolamento delle 'bovine' d'accensione, due gocce di olio nei cilindri, cicchetto a mano dal carburo e TIRA!
Aggiornaci che son curioso

:


Quoto tutto... per tubi e membrane prima prova e poi cambi... almeno se non va, sai che non è perché hai rimontato qualcosa alla rovescia...

E prima di staccar pezzi, fai foto di come andavano...

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MessaggioInviato: Dom Giu 09, 2019 1:34    Oggetto:  
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Sarebbe bello fare il paragone timer, ma non ho un battello su cui appendere il mostro Flap
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MessaggioInviato: Dom Giu 09, 2019 5:34    Oggetto:  
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Concordo, ricordo che io in maniera molto empirica, per bypassare la pompa a/c del 6 cv fermo da anni e che aveva le membrane crettate, avevo fissato un tubetto trasparente lungo un metro o forse più all'ingresso benzina del carburatore, poi, una volta riempito il tubetto di miscela con una siringa, avevo appeso il capo libero in alto in modo che la benzina entrasse nel carburatore per gravità Rolling Eyes ... funzionò alla grande boing

P.s. speravo di avere in studio gli esplosi di quel motore (di solito non butto niente) ma mi sono spariti, se mi passano sotto mani te li scannerizzo okkey
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Tino

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MessaggioInviato: Dom Giu 09, 2019 6:15    Oggetto:  
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Grazie mille Raph. Sarebbero un grande aiuto
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MessaggioInviato: Dom Giu 09, 2019 9:55    Oggetto:  
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Luciano... se vuoi ti regalo un 360 XD
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MessaggioInviato: Lun Giu 10, 2019 9:53    Oggetto:  
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Stamattina ho provato a mettere in moto la belva. E qui sorge il primo problema, le connessioni al blocchetto di accensione. Come al solito in rete non ho trovato una ceppa. Qualcuno mi può aiutare?
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MessaggioInviato: Lun Giu 10, 2019 9:58    Oggetto:  Blocchetto
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Ho sei fili che arrivano dal motore:
Rosso

Nero
Marrone
Blu
Azzurro
Arancione
Più un ponte collegato al rosso e un filo corto blu sul pulsante di stop.
Sul blocchetto ho i classici pin
15
30
30/1
50
T

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