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andrea b.
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Camillo ha scritto: | IMHO i tuoi problemi derivano da quell'allestimento da minirib, bellissimo da vedere ma eccessivo per uno smontabile da 3,5...
Panca e console pesano e soprattutto"vincolano" la tua posizione di guida, quella del passeggero e del carico, impedendo i piccoli"aggiustamenti" in corso d'opera necessari...
Dici che sente molto il peso a poppa, ma nella panca cosa c'è? serbatoio, dotazioni, ancora, magari anche la batteria?
aggiungici il tuo peso sopra ...dove va a finire il baricentro ?
Un Rib da 5 m manco si accorge di dove hai messo la borsa delle dotazioni o il serbatoio di emergenza, un piccolo smontabile sì.
quindi... prendi pure il 521, ma solo in previsione di un futuro upgrade... non ti illudere di risolvere, perchè il tuo vero problema è il gommone... se la stessa roba la metti su un 4 m, come per magia vedrai che il 15 ti sembrerà molto più potente... |
nel gavone avevo solo il serbatoio da 12 litri e qualche attrezzo , infatti in questi giorni sto modificando il posizionamento della consolle , che avanzato di 15 cm , e del serbatoio che ho messo davanti alla consolle , anche il gavone-seduta l ho avanzato di 10 cm , e dentro ci metto solo i giubbotti , e l ancora , il peso tra il gavone e consolle è di circa 15 kg , la batteria la uso solo per l ecoscandaglio ed è una da 2,9 volt , per il resto hai ragione. |
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andrea b.
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ciao a tutti , sono andato a ritirare il fuoribordo evinrude 20 cv , questi i dati a libretto:
evinrude 20 cv modello e20bi anno 1985
potenza massima di esercizio 19 cv
cilindrata 521 cc
kilowatt 14
potenza fiscale 9 cv
consumo 9 l/h
peso 39,9 kg
chiedevo se sapete se si può sflangiare , e a che potenza può arrivare , ed altre eventuali info , grazie. |
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Camillo Grande Postatore
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Registrato: 22/12/06 23:31 Messaggi: 32094
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andrea b. ha scritto: | ciao a tutti , sono andato a ritirare il fuoribordo evinrude 20 cv , questi i dati a libretto:
evinrude 20 cv modello e20bi anno 1985
potenza massima di esercizio 19 cv
cilindrata 521 cc
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chiedevo se sapete se si può sflangiare , e a che potenza può arrivare , ed altre eventuali info , grazie. |
Se avessi letto i post precedenti lo sapresti... _________________
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andrea b.
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Camillo ha scritto: | andrea b. ha scritto: | ciao a tutti , sono andato a ritirare il fuoribordo evinrude 20 cv , questi i dati a libretto:
evinrude 20 cv modello e20bi anno 1985
potenza massima di esercizio 19 cv
cilindrata 521 cc
kilowatt 14
potenza fiscale 9 cv
consumo 9 l/h
peso 39,9 kg
chiedevo se sapete se si può sflangiare , e a che potenza può arrivare , ed altre eventuali info , grazie. |
Se avessi letto i post precedenti lo sapresti... |
i post precedenti li ho letti , se non sbaglio , può arrivare all elica ad una potenza di 29 cv , il carburatore che c è sopra è uguale a quello in foto , si vede una strozzatura in metallo , ti chiedevo quella si può togliere ? , comunque oggi smonto il carburatore poi guardo il diametro di ingresso del carter motore se è di diametro uguale o più piccolo , poi posterò foto del fuoribordo. |
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Camillo Grande Postatore
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[quote="andrea b."][quote="Camillo"] andrea b. ha scritto: | ciao a tutti , sono andato a ritirare il fuoribordo evinrude 20 cv , questi i dati a libretto:
evinrude 20 cv modello e20bi anno 1985
potenza massima di esercizio 19 cv
cilindrata 521 cc
kilowatt 14
potenza fiscale 9 cv
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peso 39,9 kg
chiedevo se sapete se si può sflangiare ,
i post precedenti li ho letti , se non sbaglio , può arrivare all elica ad una potenza di 29 cv , il carburatore che c è sopra è uguale a quello in foto , si vede una strozzatura in metallo , ti chiedevo quella si può togliere ? . |
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andrea b.
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nel pomeriggio ho iniziato a controllare il fuoribordo evinrude 20 cv 521 che ho acquistato , ho smontato il carburatore , la pompa benzina , e le candele , le uniche che ho pulito sono state le candele , il resto era già pulito , poi ho lavato sia la calandra che il fuoribordo , dalle foto che ho fatto si vede che è gia sflangiato il carter motore , oppure era già così di serie , come anche il carburatore non ha flangie in plastica , vi chiedevo così è originale il 20 cv 521 oppure è stato sflangiato ? , altra info , il fuoribordo monta candele ngk con sigla b6hs , quelle fanno bene oppure servono le champion l77jc4 ? , vi posto foto del fuoribordo. |
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andrea b.
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Camillo Grande Postatore
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il carburo è quello di serie... strangolato e immodificabile.
Il collettore è già alla max apertura e probabilmente nasceva così... con un carburo così ristretto non c'era bisogno di altre strozzature. _________________
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andrea b.
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Camillo ha scritto: | il carburo è quello di serie... strangolato e immodificabile.
Il collettore è già alla max apertura e probabilmente nasceva così... con un carburo così ristretto non c'era bisogno di altre strozzature. |
ciao Camillo , come ti sembra tenuto il fuoribordo ? , per quanto riguarda il discorso candele , vanno bene tutte e due i modelli ? , per aumentare qualche cavallo che carburatore mi serve ? , quello del 30 cv |
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i0uxy Grande Postatore
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O di qua o di là....
Capisci a me _________________
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Bat 5 Baltic XL-Evinrude 521 25/35-Evinrude 4
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Barcollo ma non mollo |
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andrea b.
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i0uxy ha scritto: | O di qua o di là....
Capisci a me |
ciao , se ho capito , mi stai consigliando di lasciarlo così originale per non incorrere in sanzioni non gradite , oppure di taroccarlo fino al limite. |
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Camillo Grande Postatore
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No, credo che si riferisca ad altro... _________________
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i0uxy Grande Postatore
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Camillo ha scritto: | No, credo che si riferisca ad altro... |
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andrea b.
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non voglio dire che non lo taroccherei mai , ma per adesso quando l ho messo in moto , se tutto funziona bene lo lascio così , poi mai dire mai. |
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andrea b.
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nel pomeriggio ho collegato il serbatoio , ho dato due/tre pompatine , ma mi sono accorto che usciva benzina dalla pompa carburante , così l ho smontata , poi ho cambiato anche il tubo che porta la benzina alla pompa , così non perdeva niente , tre strappi ed è partito , ha un rumore veramente gradevole senza calotta , e si sente che ha della potenza , vi chiedevo nel gambo , visto da dietro , vi posto foto con cerchiato in rosso i fori di scarico , ci sono due fori , da lì usciva acqua tiepida , lo zampillo della girante funziona bene ed esce acqua a temperatura ambiente , poi sempre nel gambo altezza congiunzione piede , visto frontale c è un altro foro , ed anche li usciva acqua , chiedevo è tutto normale , chiedevo inoltre i fumi di scarico da dove dovrebbero uscire , grazie. |
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Camillo Grande Postatore
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Registrato: 22/12/06 23:31 Messaggi: 32094
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Sai cos'è il "cross posting"'?
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andrea b.
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Camillo ha scritto: | Sai cos'è il "cross posting"'?
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dovrebbe essere un invio multiplo di 8n topic in più forum , ho postato anche in altri forum perchè ho conoscenze e amicizie , se non si può nessun problema , vorrà dire che non posterò più lo stesso argomento su più forum , era anche perchè possono essere info utili anche ad altri. |
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Camillo Grande Postatore
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Registrato: 22/12/06 23:31 Messaggi: 32094
Località: Mogliano Veneto
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Se sono info corrette si, ma a quel punto sono uguali e di opinione te ne basta una senza far perdere tempo in tre posti differenti...
E se invece lerisposte sono diverse e devi scegliere a chi dar retta?... a quel punto escono i casini e io preferisco non dover contraddire "a distanza" le idiozie dette dagli altri.
Metti per puro esempio che da qualche altra parte ti suggeriscano qualche cialtronata come il levare le valvole a lamelle scambiandole per una strozzatura tu che fai? Rischi di demolire il motore o chiedi conferma qui? e se qui ti dicono che è un'idiozia... tu di chi ti fidi ...?
E' questo il motivo per cui in genere il crossposting non è gradito in nessun forum. _________________
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andrea b.
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Camillo ha scritto: | Se sono info corrette si, ma a quel punto sono uguali e di opinione te ne basta una senza far perdere tempo in tre posti differenti...
E se invece lerisposte sono diverse e devi scegliere a chi dar retta?... a quel punto escono i casini e io preferisco non dover contraddire "a distanza" le idiozie dette dagli altri.
Metti per puro esempio che da qualche altra parte ti suggeriscano qualche cialtronata come il levare le valvole a lamelle scambiandole per una strozzatura tu che fai? Rischi di demolire il motore o chiedi conferma qui? e se qui ti dicono che è un'idiozia... tu di chi ti fidi ...?
E' questo il motivo per cui in genere il crossposting non è gradito in nessun forum. |
ciao , guarda sono inscritto in sette forum di nautica , e solo a quelli da te postati ho aperto il topic , oltre a questo , altri topic li ho aperti in uno o al massimo due forun , per il resto il tuo ragionamento è giusto , mi scuso e non posterò più topic in più forum , a parte qualche idea fai da te. |
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variante Grande Postatore
attivi
Sesso: Età: 53 Registrato: 21/10/08 16:38 Messaggi: 2894
Località: Bari&Vieste Interessi: Mare, auto e musica...
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Camillo ha scritto: |
non ti illudere di risolvere, perchè il tuo vero problema è il gommone... se la stessa roba la metti su un 4 m, come per magia vedrai che il 15 ti sembrerà molto più potente... |
Quoto e posto la mia personale esperienza:
sul 3.80 zodiac futura che avevo prima il 15 cv a barra era anche pericoloso se uscivo da solo, il gommone si impennava e mi sembrava di dover volar via dal tubolare;
montato sul 400 JB va da dio quindi colpa del gommone penoso...con il 521 scarico all'elica va ancora meglio perchè con un filo di gas sono in planata. Provato anche a tutto gas ovviamente laccetto ben stretto al polso e ben aggrappato al tientibene! _________________ Gommonautica G43 + Mercury 40 XR
Gommonautica G43 + Evinrude 521 25/35
Marshall M40s + Evinrude 15 cv |
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