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Fuoribordo raro? (Foto inserite)
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boston8




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italy
MessaggioInviato: Gio Ott 26, 2017 10:52    Oggetto:  Fuoribordo raro? (Foto inserite)
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Buongiorno a tutti,
sono nuovo del forum e vorrei chiedervi un parere su questo piccolo fuoribordo che mi sono ritrovato.
Sono riuscito a capire che si tratta di uno Squalitalia della casa costruttrice: MOTONAUTICA BELLANESE (COMO)
ha un carburatore dell'orto, il motore gira ma come si vede occorre un restauro. Ma la cosa interessante che ho scoperto è che il modello in questione non porta l'elica normale, ma bensi' un elica a caduta verticale inscatolata in un convogliatore da una linea bellissima anni '60 che trasforma in idrojet la propulsione. Da quello che sono riuscito a sapere è che di questi modelli con questo tipo di propulsione ne hanno fabbricati davvero pochi e che non se ne trovano tanti in giro.
Vorrei chiedere ai più esperti altre informazioni su questo modello e anche una valutazione.
Vi ringrazio tutti anticipatamente


Ultima modifica di boston8 il Gio Ott 26, 2017 1:12, modificato 1 volta in totale
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Adv



MessaggioInviato: Gio Ott 26, 2017 10:52    Oggetto: Adv






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boston8




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boston8 is offline 







italy
MessaggioInviato: Gio Ott 26, 2017 10:59    Oggetto:  
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Mi scuso con tutti ma ho difficoltà a postare le foto
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Camillo

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MessaggioInviato: Gio Ott 26, 2017 2:59    Oggetto:  Re: Fuoribordo raro? (Foto inserite)
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boston8 ha scritto:
Da quello che sono riuscito a sapere è che di questi modelli con questo tipo di propulsione ne hanno fabbricati davvero pochi e che non se ne trovano tanti in giro.


... talmente raro che ne ho pure io uno in garage (grazie a Graz) in attesa di un amorevole restauro... ROTFL ROTFL
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Scherzi a parte, lo Squalitalia era un motore di classe molto economica commercializzato negli anni '70 e realizzato, come molti altri suoi "simili" (Mac, Delfino, Aspera, ) intorno ad un blocco motore "stock" della Tecumseh. ( in America utilizzato da Barracuda, Clinton, Eska, Majestic,Mid-jet, Mono, Chief, Apache e un'altra dozzina di costruttori improvvisati).

Essendo fondalmentalmente un motore da falciatrici, raffreddato ad aria con flangia standard e con tutti i servizi "onboard" , era relativamente facile accoppiarlo ad un gambo altrettanto ""stock" ( generalmente fotocopiato da quelli di Barracuda e Clinton) e realizzare un proprio fuoribordo.

Il valore commerciale è pressochè nullo.

Il piede idrogetto è una particolarità meno diffusa. Lo aveva adottato, accoppiato al Tecumseh, la Midjet americana. Squalitalia lo ha copiato... male.
Anche se sembra bellissimo, ha un difetto fondamentale per un idrogetto, ovvero è realizzato al contrario.
Un buon idrogetto dovrebbe pescare l'acqua in profondità, dove è più densa, e "spararla" in superficie ( tanto, sfruttando per la spinta solo la variazione di velocità, l'ugello non ha bisogno di essere immerso).
Tutti i piedi idrogetto, compreso il "quasi gemello" originale della Midjet, hanno infatti la griglia di aspirazione sotto e l'ugello sopra. Qui è l'esatto contrario, per cui si rischia di aspirare aria e si ha una parte immersa assolutamente inutile.
Il motivo per cui in Squalitalia l'hanno fatto così è probabilmente perchè "spingendo" l'acqua verso il basso, lontano dal motore si hanno meno possibilità che risalga sino al blocco motore e quindi meno problemi di tenute.

Concludendo, è un bellissimo oggetto di studio per chi si interessa (come me) di storia del fuoribordo a tutti i livelli, e non necessariamente dei soli pezzi "pregiati", ma non lo terrei in cassaforte, ecco...

PS: se lo devi provare, miscela al 6%....

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boston8




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italy
MessaggioInviato: Gio Ott 26, 2017 3:14    Oggetto:  
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Grazie Camillo, che dire di più sei stato più che eloquente
a questo punto cercherò comunque di venderlo dato che non ho ne spazio ne voglia nel cimentarmi in un restauro del genere, ho divulgato un po l'oggetto tra gli addetti ai lavori e tra amici, potrebbero prenderlo anche come oggetto da esporre...... Grazie ancora
P.S.
questa foto che hai postato l'ho trovata in un forum americano con dialoghi logicamente in inglese dove si discuteva del modello in questione eri tu?
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Camillo

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MessaggioInviato: Gio Ott 26, 2017 3:46    Oggetto:  
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Probabilmente sì...

Frequento spesso il Forum dell'AOMCI ...

Oppure qualcuno se l'è fregata visto che è la foto originale dello Squaletto di Graz che dorme nel mio garage...

PS: il bianco del tuo esemplare ti sembra originale o è stato riverniciato?

Ho cercato un paint-scheme originale ma non sono riuscito a trovarlo...

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boston8




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MessaggioInviato: Gio Ott 26, 2017 3:50    Oggetto:  
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Ok, allora eri proprio tu che chiedevi info sul modello e tipologia agli americani
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Spitfire380

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MessaggioInviato: Gio Ott 26, 2017 9:24    Oggetto:  
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Ne approfitto @Camillo per chiederti una roba.... a te è mai capitato sotto mano il piede idrogetto del 521?
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Camillo

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MessaggioInviato: Mer Nov 01, 2017 9:55    Oggetto:  
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Si... è il Tisin jet dei Carniti paro paro... pesa un casino, spinge poco ma hai pescaggio praticamente nullo...
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Camillo

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MessaggioInviato: Mer Nov 01, 2017 9:56    Oggetto:  
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Il jet corto va montato su specchio lungo...
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Spitfire380

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MessaggioInviato: Gio Nov 02, 2017 4:00    Oggetto:  
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ah ok. ho capito.

Quindi si trovavano pure qui allora....
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Cesi

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Località: Felline - Torre Pali (Lecce)
Interessi: letture scientifiche e non, mare, sport, pesca....
Impiego: Rappresentante -Professore- produttore vino e olio
Sito web: http://www.deiagre.it


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MessaggioInviato: Gio Nov 02, 2017 10:47    Oggetto:  
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Lo puoi usare per produrre torte
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Yamaha 115 v4 2 t
Mercury 15 2 t
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Camillo

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MessaggioInviato: Ven Nov 03, 2017 8:43    Oggetto:  
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Ridi pure ma io mettendoci le mani sto scoprendo un sacco di cose interessanti...

Per esempio che la girante è massacrata dalla cavitazione... a conferma del fatto che non averla messa sotto battente non è stata una grande idea...

Si nota una differenza abissale tra la realizzazione del gruppo motore ( sarà pura da falciatrice, ma è molto ben industrializzato, senza soluzioni cervellotiche "alla Mercury"... si smonta in un attimo , le fusioni sono precise e ben fatte, è straordinariamente compatto) e il piede, molto più approssimativo e con tolleranze di assemblaggio alla "speraindio".

Ho perso un'oretta a togliere bave e rugosità DALL'INTERNO della sede girante, che al contrario dovrebbe essere lucidata a specchio...

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boston8




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italy
MessaggioInviato: Ven Nov 10, 2017 4:20    Oggetto:  
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Bello Camilo....!!!!
Qualcuno lo vuola il mio squaletto Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes
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kwama

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MessaggioInviato: Ven Nov 10, 2017 4:55    Oggetto:  
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Boston senza libretto e senza sapere dove si trova la vedo difficile e in tutta sincerità credo che Camillo sia uno dei pochi collezionisti di fuoribordo italiani.

Io se provo a mettere in salotto una roba del genere vengo direttamente crocefisso in giardino a far da spaventapasseri.

_________________
Bat Grifo + Yamaha Top_pato
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boston8




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italy
MessaggioInviato: Ven Nov 10, 2017 5:35    Oggetto:  
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Secondo te perchè non posso tenerlo io...!!!
Laughing Laughing Laughing
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Camillo

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MessaggioInviato: Lun Apr 30, 2018 5:25    Oggetto:  
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Nel nome dell' originalita il restauro continua...
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Camillo

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MessaggioInviato: Lun Apr 30, 2018 5:32    Oggetto:  
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Qualche dettaglio...
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Camillo

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MessaggioInviato: Lun Apr 30, 2018 5:36    Oggetto:  
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E adesso? Ci faccio una piantana pure io o lo uso per mescolare i cocktail?
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luciano

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MessaggioInviato: Mar Mag 01, 2018 2:44    Oggetto:  
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Minipimer da blackout... ROTFL
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